Furgoni elettrici: serve sostegno per la logistica italiana

L'urgenza dei furgoni elettrici per la logistica italiana

La transizione verso la mobilità elettrica non riguarda solo le automobili private destinate al trasporto persone. Un settore cruciale per l'economia e la vita quotidiana delle nostre città, quello della logistica urbana e delle consegne "ultimo miglio", è chiamato a un profondo rinnovamento. I furgoni elettrici rappresentano la soluzione più promettente per affrontare le sfide ambientali e di congestione che affliggono i centri urbani, ma la loro adozione su larga scala necessita di un impulso deciso. Bernardo Cammarata, presidente di Assoespressi (l'associazione nazionale che rappresenta le imprese di trasporto espresso), ha recentemente sottolineato questa esigenza, evidenziando come il sostegno istituzionale sia fondamentale per accelerare un processo già avviato ma ancora troppo lento.

Il ruolo di Assoespressi e le sfide della transizione

Assoespressi, guidata da Cammarata dal 2019 e riconfermata per il futuro, è in prima linea nel promuovere un'evoluzione sostenibile del settore del trasporto espresso. L'associazione rappresenta un punto di riferimento per le imprese che operano nelle consegne rapide, un segmento di mercato in costante crescita, soprattutto con l'aumento dell'e-commerce. Tuttavia, proprio la natura "espressa" di questo servizio impone requisiti stringenti in termini di affidabilità, autonomia e tempi di ricarica, che rendono la transizione all'elettrico più complessa rispetto ad altri ambiti.

Cammarata ha espresso chiaramente la necessità di "sostegno". Ma di quale sostegno si tratta? Non parliamo solo di incentivi economici diretti all'acquisto dei veicoli, sebbene questi rimangano un pilastro fondamentale. Il problema è più articolato e coinvolge diversi aspetti:

• Infrastrutture di ricarica adeguate: Le flotte di furgoni elettrici richiedono una rete capillare e performante di punti di ricarica, non solo nei depositi aziendali ma anche in posizioni strategiche all'interno delle aree urbane. Tempi di ricarica rapidi sono essenziali per garantire la continuità operativa.
• Incentivi mirati: Oltre agli incentivi per l'acquisto, sarebbero utili agevolazioni per l'installazione di infrastrutture di ricarica private e, possibilmente, per l'accesso a reti di ricarica pubbliche dedicate.
• Supporto normativo e burocratico: Semplificare le procedure per l'ottenimento di permessi per l'installazione di colonnine e per l'accesso alle zone a traffico limitato (ZTL) per i veicoli elettrici è cruciale.
• Formazione e aggiornamento del personale: La gestione di flotte elettriche richiede nuove competenze, sia per la manutenzione che per l'utilizzo ottimale dei veicoli.
• Accesso a veicoli idonei: La disponibilità sul mercato di furgoni elettrici con autonomie adeguate alle esigenze operative e con costi competitivi è un prerequisito.

Il contesto italiano: opportunità e ostacoli

L'Italia si trova di fronte a un'opportunità unica per modernizzare la propria logistica e ridurre l'impatto ambientale delle consegne urbane. Le grandi città, in particolare, soffrono di livelli di inquinamento atmosferico e acustico che rendono indispensabile una svolta. I furgoni elettrici, a differenza dei loro omologhi a combustione interna, producono zero emissioni locali, contribuendo a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre il rumore nei centri abitati. Inoltre, una logistica più efficiente e sostenibile può tradursi in un vantaggio competitivo per le aziende italiane.

Tuttavia, gli ostacoli non mancano. Il costo iniziale dei furgoni elettrici è ancora generalmente superiore a quello dei veicoli diesel equivalenti, anche se il costo totale di possesso (TCO) nel medio-lungo termine può risultare inferiore grazie ai minori costi di "carburante" (elettricità) e manutenzione. La mancanza di una rete di ricarica sufficientemente diffusa e performante, specialmente fuori dai grandi centri, rappresenta un freno significativo per molte aziende, soprattutto quelle che operano su tratte più lunghe o in aree meno servite.

È qui che entra in gioco il "sostegno" auspicato da Cammarata. Un pacchetto di misure coordinate tra governo, regioni e comuni potrebbe davvero dare la spinta necessaria. Si pensi, ad esempio, a:

• Estensione degli incentivi per l'acquisto: Mantenere e potenziare gli incentivi statali, magari con un occhio di riguardo per le piccole e medie imprese che costituiscono la spina dorsale del settore espresso.
• Sviluppo di "hub" di ricarica strategici: Promuovere la creazione di aree dedicate alla ricarica rapida dei furgoni, magari in prossimità di snodi logistici o all'interno delle ZTL.
• Agevolazioni fiscali per l'installazione di wallbox aziendali: Incentivare le aziende a dotarsi di infrastrutture di ricarica private.
• Campagne di sensibilizzazione e informazione: Far conoscere i benefici economici e ambientali dei furgoni elettrici alle imprese del settore.

Oltre i furgoni: un ecosistema da costruire

La transizione verso una logistica completamente elettrica non può prescindere da un ripensamento più ampio del sistema. L'integrazione con fonti di energia rinnovabile, come il fotovoltaico, per alimentare le stazioni di ricarica è un passo fondamentale per massimizzare i benefici ambientali. L'articolo "Agrivoltaico, si può fare: kiwi a Faenza, limoni a Palermo" [3] ci ricorda come l'Italia stia facendo progressi nel campo delle energie rinnovabili distribuite, un tema che si lega direttamente alla sostenibilità della mobilità elettrica. Allo stesso modo, la creazione di Comunità Energetiche Rinnovabili (CER), come quelle citate nell'articolo "A Cremona va in scena la rete Cer delle parrocchie: 31 MW di potenza" [4], potrebbe offrire soluzioni innovative per la gestione energetica dei depositi e delle infrastrutture di ricarica.

La sfida è complessa ma i benefici potenziali sono enormi. Un parco furgoni elettrici moderno e diffuso non solo ridurrebbe l'inquinamento e il rumore nelle nostre città, ma renderebbe anche il settore delle consegne più efficiente, economico e resiliente alle future normative ambientali. Il "sostegno" richiesto da Assoespressi non è un capriccio, ma una necessità strategica per garantire che l'Italia non rimanga indietro in un settore in rapida evoluzione.

Domande frequenti

Quali sono i principali vantaggi dei furgoni elettrici per le aziende italiane?

I furgoni elettrici offrono vantaggi significativi come la riduzione dei costi operativi (minori spese per "carburante" e manutenzione), l'accesso a zone a traffico limitato (ZTL) e la riduzione dell'impatto ambientale grazie all'assenza di emissioni locali, migliorando la qualità dell'aria urbana.

Quali sono le principali criticità per l'adozione dei furgoni elettrici?

Le principali criticità includono il costo d'acquisto iniziale ancora elevato rispetto ai veicoli tradizionali, la necessità di un'infrastruttura di ricarica capillare e performante, e l'autonomia che deve essere adeguata alle specifiche esigenze operative delle flotte.

Che tipo di sostegno è richiesto dalle associazioni di categoria come Assoespressi?

Assoespressi e altre associazioni chiedono un sostegno che va oltre i semplici incentivi all'acquisto, includendo agevolazioni per l'installazione di infrastrutture di ricarica, semplificazioni burocratiche, supporto normativo e la disponibilità sul mercato di veicoli elettrici idonei alle esigenze del settore.